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6 Sinais de que a Bateria do seu Carro está Prestes a Morrer

Você acabou de acordar. Você está atrasado. E exatamente quando você mais precisa – seu carro não liga. Você continua girando a chave, mas o motor não liga. Está chovendo baldes lá fora e um trovão se derrama sobre o drama. Você poderia ter tocado uma faixa orquestral agressiva para acompanhar sua frustração, mas seu rádio é tão responsivo quanto o resto do seu carro. Aconteceu, hoje é aquele dia: a bateria do seu carro acabou.

Evite uma dor de cabeça – conheça os sinais de alerta de uma bateria que está morrendo

Quer você tenha experimentado isso ou não, todos nós podemos certamente concordar que nunca queremos ser o cara que está pesquisando “a bateria do meu carro não segura a carga” 20 minutos antes de precisar estar no escritório.

Não se coloque em uma posição em que você está pedindo ajuda no último minuto. Saber se a bateria de carro bh está morrendo (ou morta) se resume a 5 sinais indicadores:

1. Os faróis do meu carro estão apagados

Dirigindo à noite, quer esteja levando seus filhos para casa do treino ou no caminho para pegar o jantar, você precisa ver o que está na estrada à sua frente. Se suas luzes não estiverem tão brilhantes quanto você se lembra, pode ser hora de você considerar a verificação da bateria.

Não, suas luzes não estão fracas porque você está travando, elas não estão fracas porque você não lava seu carro há algum tempo. Suas luzes estão fracas porque não estão recebendo a energia necessária para serem tão brilhantes quanto poderiam ser. Tudo bem – por enquanto. Se você verificar seu carro e descobrir que a carga da bateria está muito baixa e não pode ser revivida,

2. Seu carro faz um som de clique quando você gira a chave

Este momento clássico acontece com o melhor de nós. Você pode nem ter pressa para chegar a lugar nenhum, mas quando você gira a chave na ignição e seu carro apenas faz um barulho, é um sinal claro de que você perdeu a bateria do carro. Você pode tentar girar a chave quantas vezes quiser, pode até deixar o carro por uma hora e voltar para tentar novamente, mas será o mesmo. Se o carro não pega e tudo o que você ouve é um clique, a bateria está morrendo ou completamente descarregada.

Seu dia (ou carteira) não precisa ser um grande golpe, no entanto. O Sturtevant Auto de Wisconsin oferece baterias usadas disponíveis para quase todas as marcas ou modelos de carro, para serem trocadas de forma rápida e eficiente quando você mais precisa.

3. O motor do veículo tem marcha lenta, não dá partida

Um dos sintomas mais comuns de uma bateria que está morrendo é a marcha lenta do motor. Quando você ouvir o motor de seu carro girando lentamente, leve-o para um check-up o mais rápido possível. Veja, seu motor consome amperagem da bateria a cada inicialização e, se a bateria estiver quase morrendo, você poderá encontrar seu carro com uma marcha lenta.

Se você ouvir o seu carro fazendo este som, não o ignore. Você não quer se colocar em uma situação em que não possa dirigir quando precisar. Se você já se encontrou nesta posição, porém, Sturtevant Auto pode tirar qualquer estresse com nossas peças de bateria usadas, disponíveis por um custo mais baixo do que baterias novas e caras.

4. Um carro com explosão é um sinal de que a bateria do seu carro está morrendo?

Sim, se o tiro sair pela culatra, pode ser um sintoma de bateria descarregada. Antes de substituir a bateria, verifique o carburador e a caixa preta. Se os dois parecem bons, o que na maioria das vezes estão, você deve verificar a bateria antes que ela acabe. Quando a faísca é intermitente, pode causar um salto e fazer o seu carro sair pela culatra quando o combustível acumula nos cilindros. Isso faz com que a faísca acenda repentinamente e resulta no efeito de explosão.

Se você se deparar com a compra cara de uma bateria de reposição, não procure além . Oferecemos peças de reposição de baterias para quase todos os modelos de automóveis, disponíveis assim que você precisar.

5. O carro não pega depois de ficar sentado durante a noite

Não ignore os sinais de aviso quando sua bateria começar a ficar ruim.

Este parece óbvio, mas muitas vezes levanta a cabeça depois que você repassa todas as explicações possíveis para problemas de bateria e simplesmente não consegue descobrir. Pode ser um problema de fiação ou um problema com a própria bateria, mas o problema é provavelmente o mais simples: você deixou uma luz acesa.

Você acendeu a luz do teto para encontrar o troco que deixou cair, talvez para ver qual é a chave do seu carro ou até mesmo para iluminar as páginas de um livro que está lendo – não importa quem ou por quê, pode acontecer a qualquer um. Você pode esquecer que a luz está acesa durante a noite ou pode não notar que ela está acesa há uma semana. Pode descarregar a bateria do seu carro e deixá-lo sem um veículo em operação nos momentos mais inconvenientes.

Se a bateria do seu carro durar uma luz interior durante a noite, pode não ser necessário substituí-la, mas lembre-se de desligar as luzes. Se você deixasse a mesma pequena luz acesa, mas seu carro morresse mais de uma noite? Sua bateria acabou ou está ficando fraca. Se estiver fraca, você poderá recarregá-la, .

6. O carro não pega a menos que você gaste

Se você estiver dando ao carro um pouco de gasolina para ligá-lo, é provável que sua bateria esteja prestes a morrer. O carro pode ficar ocioso e funcionar normalmente depois que você ligá-lo, mas você não precisa ajudar na partida. O dia está se aproximando em que nem vai começar. É possível que sua bateria seja simplesmente muito pequena para o seu veículo. Em qualquer situação, você deve substituí-lo imediatamente.

Antes de comprar uma bateria de reposição, faça isso primeiro

Se alguma das situações acima for verdadeira, você provavelmente deverá substituir a bateria em breve. Você pode economizar uma viagem ao nosso ferro-velho, verificando se os terminais da bateria estão conectados corretamente. Uma bateria fraca e uma bateria com terminais soltos emitem sinais semelhantes. Se estiverem soltos, é só apertar e ver se o problema desaparece.

Não fique preso. Troque sua bateria antes que seja tarde demais

Entrar no carro e girar a chave apenas para ouvir um clique rápido é uma experiência frustrante. Pode ser perigoso se você ficar preso em um local desconhecido durante o inverno. Felizmente, as baterias costumam dar sinais de alerta quando estão prestes a falhar, permitindo que você encontre uma bateria de reposição antes que seja tarde demais.

Verifique duas vezes para ter certeza de que não é o alternador

Uma bateria com defeito e um alternador com defeito emitem sinais semelhantes, mas existem duas maneiras simples de saber qual está causando problemas.

Se a luz da bateria acender enquanto você estiver dirigindo, o alternador está prestes a funcionar. Você tem apenas alguns minutos antes de seu motor desligar, então pare imediatamente.

Se o carro der partida e funcionar, mas de repente morrer, o alternador está quebrado. Você pode se pegar dando partida no carro várias vezes e culpando a bateria, mas, na verdade, o culpado é o alternador. Se você tem saltado regularmente de seu carro por causa de um alternador ruim, esteja ciente de que provavelmente gastou muito tempo da vida da bateria. Não é uma má ideia substituir o alternador e a bateria se você tem dado partida no carro com frequência.

Algumas pessoas podem pedir para você ligar o carro e remover o cabo negativo da bateria. Sob nenhuma circunstância você deve fazer isso. Muitos anos atrás, esse truque pode ter funcionado, mas os fabricantes mudaram a forma como os sistemas elétricos dos carros são projetados. Agora, sua bateria é usada para curto-circuitar todos os picos elétricos. Se você desconectar a bateria de um automóvel em funcionamento, corre o risco de um pico danificar todos e quaisquer componentes elétricos do veículo, causando um problema muito pior (e mais caro) do que uma bateria ou alternador com defeito.

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Como Testar a Bateria de Moto

Talvez você tenha uma moto que não está iniciando, ou talvez queira garantir que sua moto não chegue a esse ponto. 

Seja qual for o motivo, você veio ao artigo certo para aprender como verificar a saúde da sua bateria.

Existem alguns testes que podemos executar apenas com a bateria de moto bh, em vez de com todo o sistema de carregamento, com uma variedade de ferramentas. Observe que existem vários testes e ferramentas disponíveis no mercado e muito poucos testam uma bateria de maneira abrangente. Felizmente, o bom senso e algumas verificações revelam a maioria dos problemas de bateria com bastante facilidade. Iremos primeiro em ordem de dificuldade, que coincide com o custo do equipamento de teste necessário.

Etapa 1. Verifique se você realmente tem um problema mecânico

Seu cavalete está levantado? Sua embreagem está puxada? Freqüentemente, nas bicicletas modernas, há interruptores elétricos que não permitem a partida da bicicleta se essas duas condições não forem atendidas. A chave da bicicleta está na posição de ignição? Esses problemas não são da bateria, mas simularão os problemas que uma bateria ruim exibe.

Etapa 2. Depois de verificar se há um problema, verifique se há um problema de bateria

A mecânica nunca descreve um problema inicial como “não funcionando”. Os problemas iniciais são “sem manivela” ou “sem partida”. Se o motor de partida da moto parecer que está ligando o motor na velocidade apropriada, é provável que a sua condição de não arranque não seja uma bateria ruim. Embora o sistema elétrico da sua bicicleta seja bastante complexo, o sistema de partida realmente não é. Os problemas de partida geralmente estão relacionados à bateria. Questões iniciais geralmente não são.

Um teste rápido, mesmo que você esteja ao lado da estrada, é acender o farol da bicicleta e caminhar até a frente da bicicleta. Um farol fraco e escuro é um excelente indicador de que a sua bateria não está preparada para iniciar a sua máquina da liberdade. Observe que muitas motocicletas modernas têm um circuito para acender o farol somente depois que a moto está funcionando, portanto esse teste não funcionará com elas. (Se você estiver em sua garagem, você pode simplesmente acender um farol conectado por um fio à bateria, se souber, independentemente de como a bicicleta esteja conectada.)

Metros

Etapa 3. Execute um teste de tensão permanente

O que estamos prestes a discutir é válido para as baterias padrão de chumbo-ácido e AGM (tapete de vidro absorvido). Baterias de um tipo de construção diferente podem ter procedimentos e especificações de teste diferentes. (As baterias de lítio vêm à mente imediatamente como uma bateria com um cenário de uso e teste diferente. Se você tiver uma, consulte as recomendações do fabricante da bateria.)

As baterias precisam de tensão e corrente, mas testar a tensão é fácil – tudo o que você precisa é de um multímetro, também conhecido como DVOM (Digital Volt and Ohm Meter). Conecte os fios no multímetro. O fio preto entra na porta que diz “COM” (ponto comum) e o fio vermelho fica conectado na porta que possui um capital “V”. Ligue o multímetro na seção 20V DC da balança. (Se você possui um medidor de faixa automática, vá para “V”, porque você não terá uma balança.) Com a bicicleta completamente desligada, toque o fio preto no lado negativo da bateria e o fio vermelho no post positivo. Registre a tensão.

Teste

Mesmo que você esteja testando uma bateria de 12 volts, saiba que uma bateria realmente de 12,0 volts é uma âncora de barco. A tabela a seguir mostra como a tensão da bateria corresponde ao estado de carga a 80 graus F:

Observe que a maioria de vocês vai parar por aqui. Você provavelmente descobrirá que sua bateria está disparada. Você pode tentar carregar a bateria, possivelmente com bons resultados, ou também pode querer substituir a bateria.

Teste de manivela

Etapa 4. Execute um teste de tensão de partida

Você pode realizar um teste com a bateria sob carga (funcionando) para ter uma idéia da corrente que flui através dela. Observe que essa não é a maneira “correta” de fazer isso, mas é outra pista para ajudá-lo a confirmar ou negar a saúde da sua bateria. Conecte seu DVOM da mesma maneira que você fez para o teste de tensão em pé e peça a um assistente para iniciar o processo. Enquanto o motor de partida estiver girando, observe a tensão. O motor de partida deve estar funcionando na velocidade normal. Uma boa bateria não deve cair abaixo de 9,6 volts em 10 segundos ou mais.

Etapa 5. Execute um teste de desenho atual

Se você possui um testador de carga (uma “torradeira”, assim denominada porque a energia elétrica é convertida em calor, tornando o dispositivo bastante quente quando em uso), agora é a hora de usá-lo. A realização de testes atuais depende em grande parte do estilo do testador, portanto, encaminhá-lo-emos ao manual de instruções do seu testador. Estes são geralmente mais progressivos do que a natureza “vai / não vai” do teste de tensão de partida. A pilha de carbono imita uma carga elétrica real. Ele se conecta e o operador pressiona um botão com mola para aplicar uma carga de tamanho conhecido para observar o comportamento da bateria.

Verificação de cobrança

Etapa 6. Execute seu reparo (cobrar ou substituir)

Se a bateria estiver fraca, carregue-a e talvez veja por que ela pode estar fraca. Se a bateria estiver com defeito, substitua-a . Se você carregou a bateria, verifique-a novamente!

Etapa 7. Solucionar problemas da causa do problema

Em algum momento do seu teste, você provavelmente falhou em um desses testes. Caso contrário, sua partida pode estar consumindo uma quantidade inaceitável de corrente ou você pode ter cabos de bateria danificados ou corroídos. (Se você souber como fazê-lo, um teste de queda de tensão deve ser o próximo teste a ser executado.) Não ignore relés, interruptores, fiação e solenoides em sua pesquisa também. Um empate parasitário também pode estar na raiz da bateria ruim. (A bicicleta possui um desenho parasitário normal, como um relógio ou uma luz de alarme de segurança piscando?)

Claro, talvez estivesse frio e você esqueceu de ligar o carregador de bateria. Ou talvez seu estator esteja ficando fraco e não consiga fornecer à sua bateria suco suficiente para carregar. Talvez o seu regulador de tensão não esteja regulando. Quem sabe? No entanto, posso lhe dizer isso: ignorar o problema não funcionará por muito tempo, se for o caso. Descubra por que sua bateria ficou ruim!

Testin 'good

Lembre-se também de que uma bateria que está apenas passando nesses testes provavelmente ficará pior rapidamente. Às vezes, substituir uma bateria é financeiramente doloroso, mas é a coisa certa a fazer. Se você estiver em um passeio frio no outono, por exemplo, essa bateria poderá disparar excrementos na hora errada. Deseja apostar que o operador do caminhão de reboque em que você confia tem uma mesa e sabe como carregar e amarrar uma motocicleta sem danificá-la? Um reboque é mais barato que uma bateria?

Lembre-se também de que os componentes do sistema de carregamento são muito caros e o trabalho para alcançá-los também! Baterias ruins carregam um fardo pesado no sistema de carregamento de uma bicicleta. Uma bateria de US $ 100 empalidece em comparação com os US $ 500 que você pode gastar para substituir um estator que sua bateria acabou.

Felizmente, você aprendeu algumas coisas e avaliou o estado de carga da sua bateria com precisão. Se precisar de mais ajuda, envie um comentário e tentarei ajudá-lo, ou um de nossos outros leitores úteis entrará em contato.