Você sai de casa pela manhã ou volta do trabalho no fim do dia, porém o automóvel não pega. O que realizar numa momento dessas? Saiba que isto não é raro, e embora de parecer um defeito mais grave, em vários casos o dificuldade está somente na trem do automóvel.
Porém você sabe como funciona uma trem?
Neste post, vamos anunciar sobre o assunto. Nele, similarmente vamos esclarecer que a trem é feita e o que faz uma canhão desocupado de preservação. Pretende examinar tudo com a gente? Por isso, vamos lá!
Que é feita a trem automotiva?
A seguir você poderá supervisionar melhor os materiais e os componentes de uma trem automotiva:
Grades
Os eletrodos positivos e negativos são feitos de materiais frágeis. Dessa forma, eles precisam de um guarida braçal que é fornecido pela grade, de uma coalizão de chumbo. Além de proporcionar um guarida para o material ligado, a barga similarmente conduz eletricidade dos eletrodos para a trabalho externa.
Material Ligado
Os materiais ativos são uma combinação de barita de chumbo, ácido sulfúrico, água e aditivos ( para o caso do material ligado vão ) Isto é convertido em dióxido de chumbo na padrão boa e chumbo poroso na padrão repulsa no momento em que a trem é a princípio carregada.
O eletrodo vão similarmente possui pequenas quantidades de aditivos para permitir à trem um bom performance de descarga em baixas temperaturas e aumentar a ironia. A conciliação de grade e material ligado é geralmente tragada de padrão.
Separador
Já o separador é um isolante apresentado entre as placas positivas e negativas. Ele serve para evitar que as placas positivas toquem nas negativas causando um limitado giro. O separador precisa ser microporoso com orifícios pequenos que permitem que os íons fluam por meio do separador de uma padrão para outra. O separador é uma das dúvidas de quem dúvida como funciona uma trem.
Eletrólito
Se você quer saber como funciona uma trem, você precisa saber o que é o eletrólito. Ele é ácido sulfúrico fluido em água. Ele funciona como um condutor que transporta os íons elétricos entre as placas positivas e negativas no momento em que a trem está sendo carregada ou descarregada.
No momento em que o ácido sulfúrico é fluido em água, as moléculas do ácido se dividem em íons de hidrogênio carregados positivamente (H+) e em íons carregados negativamente (SO42 -). Essa divisão é essencial para reintegrar o eletrólito capaz de carregar íons que possibilita a reação química ao longo o processamento de trabalho e descarga.
Caixa e tampa
Esses são feitos de polipropeno. É uma tipo de plástico rápido e forte. Ao contrário de alguns plásticos, ele não se torna rúptil no momento em que está frio e, então, resiste a choques ao longo o manuseação. Não é assaltado por ácido e similarmente pode apoiar os fluidos (gasolina, fluido de obstáculo e diesel) geralmente localizados em um veículo.
Supervisionar como funciona uma trem pode te auxiliar em muitas situações com seu veículo.
Como funciona ?
Essa é a essencial dúvida do nosso post. Então, se você quer saber como funciona uma trem, entenda que o eletrodo crédulo é realizado de dióxido de chumbo, enquanto o eletrodo vão de chumbo poroso.
No momento em que uma trabalho elétrica (luzes ou propulsor de ironia ) é conectada por meio da trem, uma corrente flui do pólo vão da trem para o polo crédulo passando por meio de da trabalho externa. Isto faz com que a trem descarregue, o que consequência na composto química de os dois os eletrodos, mudando para o sulfato de chumbo.
Não obstante, uma trem pode ser carregada colocando uma corrente por meio da trem de uma fonte externa de eletricidade, como um alternador, dínamo ou elemento de carreto. Com isto, o sulfato de chumbo se converte e volta aos materiais originais de dióxido de chumbo e de chumbo poroso.
À providência que a trem se torna carregada, a eletricidade se decompõe (hidrolisa) a água no eletrólito em seus generalidades constituintes de hidrogênio e gás, que são liberados como animação. É dessa forma que a trem gasta água no momento em que carregada.
O que torna a trem desocupado de preservação?
Outra informação fundamental para que pessoas quer saber como funciona uma trem é que a mais ou pouco 30 anos, as baterias perdiam muita água. Para você ter ideia, os motoristas eram orientados a afirmar o nível de ácido como um dos seus controles semanais. Por sua vez, as baterias modernas, aquelas que são livres de preservação, não precisam de acrescentamento de água ao longo toda a vida em condições normais de cirurgia. Quer dizer, ao longo o mesmo tempo, a vida benéfico da trem duplicou de 1,5 para 3,5 anos.
No passado, as grades e conexões das baterias eram feitas de uma coalizão de chumbo com 10% antimônio e o objetivo disso era proporcionar mais justeza, já que o chumbo íntegro seria macio. Lamentavelmente, um pouco do antimônio se dissolve no ácido e consequência na redução de água da trem. Com o excelência da tecnologia de baterias, foi possível diminuir o conteúdo de antimônio de 10% para 1,5%, e essa diminuição resultou em baterias de baixa preservação, precisando somente de atenção anual.
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Há pouco tempo, a beneficiação é o utilização de 0,1% de cálcio como intermediário endurecedor nas grades em lugar do antimônio. Isto pleito pouco contaminação do ácido e reduz bastante a redução de água, tornando a trem desocupado de preservação, para que não seja preciso adicionar água ao longo sua vida operacional.
FONTE: https://www.r7.com
